Borgmester og handelsforeningsformand om letbanen: Nu skal der handles

Herlev Bladet skrev første gang om en letbane gennem Herlev i 2008, og i 2011 blev der lavet en samarbejdsaftale mellem staten, Region Hovedstaden og de 11 ejerkommuner deriblandt Herlev. Senere blev den formaliseret, og 22. august føres den ud i livet, når hele strækningen fra Ishøj i syd til Lundtofte i nord åbner, og de grønne tog dermed også kører gennem Herlev. Af samme årsag har Herlev Bladet spurgt nogle af dem, som bor langs sporet, om, hvad de synes om den nye transportmulighed.

Vi håber selvfølgelig nok i modsætning til de andre kommuner, at folk står af i Herlev og ikke står på i Herlev

På stationen ud for Herlev Bymidte Center møder vi formand for Herlev Handelsforening, Henning Bruun, og borgmester Marco Damgaard (S), og de håber samstemmende, at mange pendlere fremover vil hoppe af netop her.

»Vi håber selvfølgelig nok i modsætning til de andre kommuner, at folk står af i Herlev og ikke står på i Herlev, og så håber vi, at vi kan give en god oplevelse. Nu har vi et nyt bycenter, som vi kan prale med,« lyder det fra Henning Bruun, der også understreger, at det gælder om at gøre sig 'lækker', så man få de potentielt mange nye pendlere ind i centret.

Nu skal der bygges på

»Den vigtigste opgave er jo at fortælle borgerne, at vi er let tilgængelige, at du kan let komme til og fra. Letbanen holder lige ved døren, og du er tæt på handel, og så skal vi også fortælle om det fællesskab, vi har her i Herlev,« vurderer han.

Men en ting er fortællingen, noget andet er handling, tilføjer borgmesteren.

»Som kommune skal vi også prøve at støtte op, så det er nemt og godt at drive virksomheder her. Vi skal understøtte handlen, så vi får noget liv og noget engagement i bymidten. Jeg tror, det vigtigste lige nu er, at vi går ind og støtter op om alle dem, som tager initiativ. Der er jo gode folk, gode mennesker og gode butikker, som også har holdt ud i alt det her, og det sætter vi enormt stor pris på,« påpeger Marco Damgaard (S) og oplyser, at der snart er udsigt til, at flere af de tomme etager i erhvervstårnet og på førstesalen i centret bliver udlejet.

»Jeg ser, at vi går ind i den der fase nu, hvor vi bygger på, og når letbanen fremover stopper her, så kommer den her indgang, hvor vi står lige nu ud mod ringvejen, også mere til sin ret,« vurderer han, der er med på, at etableringsfasen har været et langt sejt træk med trafikale udfordringer og forsinkelse.

Tak for tålmodigheden

Det er Henning Bruun enig i, og det har butikkerne også kunnet mærke - ikke mindst på grund af centerombygningen, der foregik på samme tidspunkt.

»De sidste fem-seks år har for mange været et sandt helvede. Jeg har sagt det før, og jeg siger det igen, at hvis der er nogen, der skal have Nobels fredspris i tålmodighed, så er det herlevborgerne, men nu er letbanen klar, og det glæder vi os sindssygt meget til,« siger handelsforeningsformanden, der suppleres af borgmesteren:

jeg tror helt oprigtigt på, at det vil skabe en markant bedre trafik, og det vil være godt for Herlev

»22. august kommer letbanen til Herlev, og nu er der ikke nogen fare for yderligere forsinkelser eller noget som helst, og det glæder mig helt vildt, for jeg tror helt oprigtigt på, at det vil skabe en markant bedre trafik, og det vil være godt for Herlev. Både i forhold til vores indkøbscenter, alle de butikker vi har, for de arbejdspladser vi har, at man kan komme til og fra Herlev så nemt, men også for os, som bor her og skal til Lyngby Stadion for at se fodbold eller i den modsatte retning til Arken for at opleve kunst og kultur, eller hvad vi nu har lyst til,« understreger Marco Damgaard (S), der ikke umiddelbart ser nogle negative ting ved letbanen udover alt det 'bøvl', som han kalder det, der var med at bygge den.

Artiklen fortsætter under billedet.

Fire vigtige stationer

Tværtimod ser borgmesteren et stort vækstpotentiale i kommunen i takt med, at letbanen som en ny kollektiv hovedfærdselsåre kommer til at supplere den eksisterende Herlev Ringvej.

»Det vil give vækst, bedre mobilitet og fleksibilitet, så det er super godt, og så har vi jo formået på den korte strækning gennem kommunen at få hele fire stationer til Herlev, og det vil jeg gerne takke min forgænger for, som jo virkelig har kæmpet for den her sag. Det drejer sig blandt andet om et af de allervigtigste stop på hele strækningen nemlig Herlev Hospital, og så er der Herlev Station, som bliver et af de største trafikknudepunkter i Københavns omegn,« nævner borgmesteren og tilføjer også stoppet ved Marielundkvarteret.

»Her insisterede vi på, at der også skulle være et stop, fordi vi skal udvikle en helt ny bydel der. Så det er flot arbejde,« lyder det altså fra den nuværende borgmester til den tidligere.

ANDRE AFSNIT:

· Kolonihave-beboere om letbane

· Direktør om letbanen

FAKTA: Hovedstadens Letbane

• Kommer fra 22. august til at køre fra Ishøj i syd til Lundtofte i nord.
• I alt 29 stationer, hvoraf de fire er i Herlev.
• Kommer til at køre hvert 5. minut i dagtimerne på hverdage og lørdage samt hvert 10. minut om aftenen og søndage.
• Toget er indrettet med fire flexområder, hvor der er plads til kørestole, barnevogne og cykler.
• Passagerer kan gratis medbringe cykel i letbanetoget.
• Forventes at transportere ca. 14 mio. passagerer om året fra 2030. Det er dobbelt så mange som i Odense, der i 2025 havde over 7 millioner og Aarhus, der havde over 6.
• Ejet af Region Hovedstaden samt de 11 kommuner Ishøj, Vallensbæk, Hvidovre, Albertslund, Brøndby, Rødovre, Høje-Taastrup, Herlev, Gladsaxe, Glostrup og Lyngby-Taarbæk.

LÆS OGSÅ: Læs om letbanens åbningsdag