Glade lokale folketingskandidater: Hastighedsnedsættelse på Motorring 3 vil sænke støjen

For nylig kom det frem, at der efter et forsøg med støjsvag asfalt på Motorring 3 mellem Rødovre og Brøndby er lagt op til at lave støjsvag asfalt på hele Motorring 3, det vil sige også forbi Herlev. Men nu fortæller folketingskandidat i Herlev-Rødovre-kredsen og erhvervsminister Morten Bødskov (S), at der formentlig også er udsigt til at sænke hastigheden på Motorring 3 fra 110 kilometer i timen til 90, hvilket samlet vil kunne sænke støjen med op til 25 procent.

»Jeg er ekstremt glad for, at vi nu kan se frem til, at vi får reduceret støjen på Motorring 3 med i omegnen af 25 procent.  Det er den største enkeltstående reduktion af trafikstøjen på Motorring 3, og jeg er helt vildt glad for, at det er lykkedes. Projektet med 90 kilometer i timen ligger på forligskredsens bord, og jeg forventer at forligskredsen bakker op om det,« fortæller Morten Bødskov og henviser til den kreds af partier, der står bag Infrastrukturplan 2035.

Det er den største enkeltstående reduktion af trafikstøjen på Motorring 3, og jeg er helt vildt glad for, at det er lykkedes

Infrastrukturplan 2035 er en dansk national aftale om investeringer i transportinfrastruktur frem mod 2035. Planen blev indgået i 2021 mellem et bredt flertal i Folketinget og fastlægger rammer for forbedringer af vej-, bane-, cykel- og kollektivtrafiknettet i hele landet. Det er blandt andet også i den plan, at man vil have en BRT-linje (hurtigbus, red.) på Ring 4, og hvor man vil flytte perronen på Herlev Station tættere på letbanestoppet på ringvejsbroen.

Fire spor i stedet

»At så mange penge af de trafikmilliarder, der er afsat, er havnet i Københavns omegn er jeg selvsagt glad for, fordi der kommer mere trafik, og det er et helvede for dem, som bor langs Motorring 3. Derfor har jeg presset voldsomt på, at vi får det med, og det er lykkedes,« fortæller Morten Bødskov og oplyser, at han blandt andet har været med med til at få et afsnit skrevet ind i aftalen omkring Motorring 3, hvor der står, at der er et særligt problem med Motorring 3.

Rent praktisk fortæller han også, at hastighedsnedsættelsen tager udgangspunkt i et oprindeligt forslag, som man 'parkerede', men det er dét, man nu ser på igen med nye briller. Overordnet går det ud på, at man vil tage nødsporet i brug, så der kommer fire mindre spor i stedet for tre.

Støj er et voksende problem og et problem uden partifarve. Jeg håber, vi kan blive ved med at stå sammen i omegnen

Ifølge Morten Bødskov bliver der afsat tæt på 400 millioner kroner til begge støjreducerende projekter, og planen er, at asfalten bliver lagt inden årets udgang, mens hastighedsnedsættelsen formentlig kan gå i gang, når forligskredsen har nikket til den efter valget. Noget man akkurat ikke nåede, fordi der blev udskrevet valg. Adspurgt om projekterne nu også bliver til noget, når der formelt set ikke er taget beslutning, lyder det:

»Jeg vil se det, før jeg tror det, at nogen i forligskredsen vil modsætte sig,« siger Morten Bødskov.

LÆS MERE: Anbefaler støjssvag asfalt på Motorring 3

Artiklen fortsætter under billedet.

Venstre også positive

Herlev Bladet har forsøgt at få en kommentar fra transportminister Thomas Danielsen fra Venstre, men det har ikke været muligt. I stedet har Venstre i lokalkredsen henvist til Astrid Søborg, der udover at være folketingskandidat også er viceborgmester i Gladsaxe.

»Det er fantastisk. Støj er et voksende problem og et problem uden partifarve. Jeg håber, vi kan blive ved med at stå sammen i omegnen om at italesætte det og skabe mere bevidsthed om, hvad det gør ved folks livskvalitet, så jo flere tiltag, vi kan få, jo bedre,« siger hun, der også kunne drømme om støjværn, men én ting ad gangen.

»Støjsvag asfalt og hastighedsnedsættelse er to relativt nemme løsninger i forhold til for eksempel etablering af høje støjværn, som tager længere tid. Men det er en dagsorden, der flytter sig hele tiden, fordi problemet bliver forværret år for år,« påpeger hun, der hilser alle initiativer velkomne.

FAKTA:

• Ca. 29.000 boliger langs Motorring 3 er udsat for støj over 58 dB, som er Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi for vejtrafikstøj.

• Over 10 % af boligerne er stærkt støjbelastede med støjniveauer over 68 dB.

• Støjniveauer over 55-58 dB opleves typisk som generende, og støj fra motorveje som Motorring 3 opleves ofte mere generende end støj fra almindelige byveje ved samme niveau.

• Den danske vejledende grænse for trafikstøj ved boliger er 58 dB.

• Motorring 3 er en af Danmarks mest trafikerede veje med omkring 130.000 køretøjer dagligt, hvilket er en vigtig årsag til de høje støjniveauer.

Kilder: Vejdirektoratet, Trafikministeriet, Folketingets Transportudvalg, VVM-materiale om Motorring 3.

• Infrastrukturaftalen fra 2021 er fuldt finansieret og indebærer investeringer for mere end 160 milliarder kroner frem til 2035.
• Bag aftalen står Socialdemokratiet, Venstre, Socialistisk Folkeparti, Liberal Alliance, Moderaterne, Det Konservative Folkeparti, Enhedslisten, Radikale Venstre, Dansk Folkeparti og Alternativet. Ved aftalens indgåelse stod Nye Borgerlige og Kristendemokraterne også bag aftalen. Nye Borgerlige er siden trådt ud af aftalen, og Kristendemokraterne er ikke længere repræsenteret i Folketinget. Moderaterne er indtrådt i aftalen efter folketingsvalget i 2022.

Kilde: Transportministeriet