HOFOR beklager men holder fast: Støjen er ikke højere

HOFOR, der står for Herlev-delen af Kagsåparkens Regnvandsprojekt, holder fast i, at støjen fra Motorring 3, efter at projektet har fjernet et bælte af træer og buske mellem beboerne og motorvejen, ikke er blevet højere. Og at der primært er tale om beboernes 'oplevelse af støjen'. Det fremgår af et skriftligt svar til Herlev Bladet på baggrund af sidste artikel om emnet, hvor Herlev Bladet har spurgt ind til, hvad HOFOR bygger sin antagelse på.

Den står nemlig i skærende kontrakt til de 244 beboere i området ved Snemandsvej, som har indsendt et høringssvar til Herlev Kommune i forbindelse med en støjhandlingsplan, hvor de gør opmærksom på, at de mener, støjen faktuelt set er blevet højere. Men det afviser HOFOR altså.

Set i bakspejlet skulle vi have informeret mere indgående om risikoen for en ændret støjoplevelse efter rydningen i parken

Ifølge forsyningsselskabets professionelle rådgiver kan den fjernede beplantning nemlig kun kan have haft en støjdæmpende effekt på 1-4 dB, hvilket ifølge HOFOR svarer til lyden af hvisken i en stille stue, hvorimod en normal samtale typisk ligger på 60 dB.

HOFOR erkender dog, at man ikke har målt lyden før og efter den fjernede beplantning, men at vurderingen er baseret på 'professionel viden om beplantningers støjdæmpende effekter'. En viden, der blandt andet stammer fra en rapport udarbejdet af FORCE Technology på vegne af Silent City/Gate 21.

Skulle have informeret

HOFOR tilføjer, at en af rapportens konklusioner netop er, at støjen efter, at beplantningen er fjernet, 'kan opleves anderledes og for nogle højere end før, selvom det faktiske støjniveau som udgangspunkt ikke er ændret'.

Noget man ikke har været opmærksom på før nu, fordi projektet ikke har haft krav om kortlægning af støj fra motorvej, men kun støj fra blandt andet maskiner og byggeri.

'Set i bakspejlet skulle vi have informeret mere indgående om risikoen for en ændret støjoplevelse efter rydningen i parken. Vi har ikke selv været opmærksomme på, at det ville kunne opleves så kraftigt for så mange, som det tydeligvis har. Det beklager vi,' skriver projektleder Magnus Ankerstjerne.

LÆS OGSÅ: Fortsat ingen plan for adgang for ambulancer

Artiklen fortsætter under billedet.

Lavere beplantningsgrad

Uanset om der er tale om en oplevet eller en faktuelt højere støj, har Herlev Bladet også spurgt ind til, hvornår der er udsigt til, at det grønne bælte bliver reetableret, og om det kommer til at se ud, som det gjorde? I den forbindelse er det HOFOR's forventning, at genplantningen vil være færdigudviklet i 2031, men at man i 2028 regner med at have plantet de sidste træer og buske.

'Nogle arter vokser hurtigt op, andre tager flere år, og visse træer kan være helt op til 20 år om at vokse sig rigtig store. Reetableringen vil altså ske i 2028, mens den fulde effekt gradvist vil indfinde i årene derefter,' påpeger Magnus Ankerstjerne, der også kan løfte sløret for, at der bliver tyndet en anelse ud i beplantningen.

'Den samlede beplantningsprocent for buske og træer i parken vil falde fra at have været på 33 procent - til fremover at blive på 25 procent inklusive bevaret og ny beplantning,' oplyser han og tilføjer, at det blandt andet betyder, at der kommer færre store træer.

Reetableringen vil altså ske i 2028, mens den fulde effekt gradvist vil indfinde i årene derefter

Årsagen er, at nye tekniske anlæg og store bassiner vil fylde cirka 20 procent af området, og at man altså ikke kan plante oven på disse.

'Til gengæld vil den nye beplantning give et mere varieret landskabelig udtryk med skovlignende bevoksninger, solitære træer samt buske og krat, hvor man kan opholde sig i forskellige grønne rum i parken', understreger projektlederen, der også bemærker, at motorvejens støjskærm igen bliver skjult af det grønne.

Selvom der går en del år, før det sker, kan beboerne på Snemandsvej glæde sig over, at der måske er udsigt til hjælp andetsteds fra. I hvert fald har regeringen for nylig meldt ud, at man vil arbejde for at få lagt støjsvag asfalt på hele Motorring 3, da det kan dæmpe trafikstøjen med op mod 24 procent.