Ni-årige tvillinger glæder sig til letbanen: “Det er sejt, at der er skinner"

Herlev Bladet skrev første gang om en letbane gennem Herlev i 2008, og i 2011 blev der lavet en samarbejdsaftale mellem staten, Region Hovedstaden og de 11 ejerkommuner deriblandt Herlev. 

Senere blev den formaliseret, og 22. august føres den ud i livet, når hele strækningen fra Ishøj i syd til Lundtofte i nord åbner, og de grønne tog dermed også kører gennem Herlev. Af samme årsag har Herlev Bladet spurgt nogle af dem, som bor langs sporet, om, hvad de synes om den nye transportmulighed.

De har fjernet træer, og det er gået ud over dyrelivet

Tvillinger elsker tog

Haveforeningen Islegaard, som består af kolonihaver, i det sydligste Herlev ligger lige ved siden af letbanen på ringvejen.

Derudover er kolonihaverne også nabo til letbanens centrale kontrol- og vedligeholdelsescenter, som er placeret syd for haveforeningen. 

En tur rundt i Haveforeningen Islegaard viser en stor spændvidde i synet på letbanen. 

»Vi elsker tog,« siger ni-årige Oscar, og hans tvillingebror Oliver supplerer: 

»Det seje ved tog er, at der er skinner.« 

Godt med kollektiv trafik

Drengene har simpelthen transportmidler på skinner som en stor interesse og glæder sig til at køre med letbanen.  De bor i en kolonihave sammen med deres mor og far, og forældrene ser også frem til, at letbanen begynder at køre med passagerer. 

»Vi har ikke bil og sætter pris på offentlig infrastruktur,« fortæller faderen i familien, Lars Andreasen, som ikke har oplevet nogle gener ved etableringen af letbanen. 

Selvom han glæder sig til denne fornyelse, nævner han dog, at der kunne have været  en selvstændig bane til busser, som kunne have været billigere og kørt næsten lige så hurtigt som letbanen. 

»Og skal jeg tænke helt utopisk, kunne der have været et højbane-S-tog, hvor farten kunne have været hurtigere,« siger han. 

Familien bor i Husum og vil benytte letbanen et kort stykke fra Herlev Station, når de er skiftet fra S-toget.  

Problem med støj 

Andre beboere i haveforeningen oplever på flere måder letbanen som en stor ulempe for dem. 

»Hver gang de kører forbi, hyler og skriger det på skinnerne, og det bliver endnu værre med fem og ti minutters drift,« siger Arne Nysom,  som gør opmærksom på, at beboerne har det vidt forskelligt med letbanen, alt efter hvor tæt de bor på skinnerne på ringvejen og særligt kontrol- og vedligeholdelsescentret. 

Særligt sidstnævnte er en ulempe, når det gælder støj, er der flere, som peger på. 

Det er ikke kun lydene fra letbanen, de oplever negativt, også i anlæggelsesfasen mener de, at det er gået ud over livet i kolonihaverne. 

»De har fjernet træer, og det er gået ud over dyrelivet. Der er færre fugle,«  oplever Gert Lyngsø. 

Arne Nysom og Gert Lyngsø ser ikke noget positivt i en letbane, som de mener, er overflødig. 

»Jeg kan ikke se, hvad vi skal med den. De kunne lige så godt have indført elbusser, der kunne køre i egne spor,« siger Arne Nysom. 

Savner Bus 161 

For nogle er det ikke til bedre, når det gælder offentlig trafik, at der kommer en letbane.  

»Jeg savner bus 161, der kørte til Rødovre Station, og det kunne være rart med et stoppested tættere på kolonihaverne,« siger Annie Røndbjerg, som derudover ikke har oplevet nogle ulemper ved opførelsen af letbanen. 

»Jeg har ikke så mange holdninger til den. Det er ikke noget, jeg er generet af,«  lyder det fra hende. 

ANDRE AFSNIT:

· Borgmester og handelsforeningsformand om letbanen

· Direktør om letbanen

FAKTA: Hovedstadens Letbane

• Kommer fra 22. august til at køre fra Ishøj i syd til Lundtofte i nord.
• I alt 29 stationer, hvoraf de fire er i Herlev.
• Kommer til at køre hvert 5. minut i dagtimerne på hverdage og lørdage samt hvert 10. minut om aftenen og søndage.
• Toget er indrettet med fire flexområder, hvor der er plads til kørestole, barnevogne og cykler.
• Passagerer kan gratis medbringe cykel i letbanetoget.
• Forventes at transportere ca. 14 mio. passagerer om året fra 2030. Det er dobbelt så mange som i Odense, der i 2025 havde over 7 millioner og Aarhus, der havde over 6.
• Ejet af Region Hovedstaden samt de 11 kommuner Ishøj, Vallensbæk, Hvidovre, Albertslund, Brøndby, Rødovre, Høje-Taastrup, Herlev, Gladsaxe, Glostrup og Lyngby-Taarbæk.

Kilde: Hovedstadens Letbane