Store forskelle i Herlev-skolers prioritering af skoletrafiktests

I 2024 blev alle 0. og 1. klasserne i Herlev Kommunes tre folkeskoler undervist i at lære at gå i trafikken. I 2025 var det kun på Lindehøjskolen, at alle de nævnte klassetrin fik den samme undervisning. I cyklistprøven var det i 2024 kun 5. og 6. klasserne på Kildegårdskolen, der fik undervisning, mens de andre to skoler slet ikke fik holdt nogen cyklistprøve. Det gjorde Herlev Byskole derimod i 2025, det samme med Kildegårdskolen, mens Lindehøjskolen stadig ikke havde undervisning i at lære at cykle i trafikken. Til gengæld haltede det for alle skoler i 2025 med at få undervist alle 8. og 9. klasserne i risikofaktorer som for eksempel mulige konsekvenser af egen og andres adfærd i trafikken.

LÆS OGSÅ: Borgere i Lille Birkholm til kamp for bedre busbetjening

Ovenstående facts stammer fra Rådet for Sikker Trafiks årlige evaluering af kommunernes skoletrafiktests. En evaluering, der for Herlevs vedkommende har fået rådet til at anbefale kommunen at sikre obligatorisk undervisning til indskoling (gåprøven), mellemtrin (cyklistprøven) og udskolingen (risikofaktorer) for alle tre skoler. Noget der de svingende resultater taget i betragtning aldrig har været. På plussiden skal dog nævnes, at Herlev Kommune overordnet set er gået frem i det antal af point, som rådet giver kommunerne efter, hvor godt de har klaret sig samlet set i de forskellige tests. Herlev har således opnået 758 point i 2025 mod 666 i 2024. Dermed er Herlev kommet med i 'klubben' af de cirka 43 procent af landets kommuner, som Rådet for Sikker Trafik har givet et grønt lys frem for gult og rødt, men som nævnt er kommunen ikke i mål, og der er stadig et stykke til de max. 1.000 point, man kan opnå. Bedste placering på listen står Hørsholm for med 926 point og dårligst er Bornholms Kommune med 211 point.

Artiklen fortsætter under billedet.

Op til skolerne selv

Herlev Bladet har spurgt Herlev Kommune, hvad man vil gøre for at opnå flere point og følge opfordringen om obligatorisk trafikundervisning på alle skoler?

I et skriftligt svar oplyser Herlev Kommunes forvaltning, at man generelt set opfordrer til, 'at skolerne arbejder med Rådet for Sikker Trafiks anbefalinger. Det er dog op til de enkelte skoler at afgøre, hvordan de vil følge op anbefalingerne - det vil sige planlægge undervisningen i trafiksikkerhed, trafiktest med mere', lyder svaret.

Det er dog op til de enkelte skoler at afgøre, hvordan de vil følge op anbefalingerne

Forvaltningen tilføjer, at man to gange om året har møde med skolernes færdselskontaktlærer og lokalpolitiet, hvor man drøfter trafiksikkerhed på skolerne, og hvor skoletrafiktesten er et fast punkt på dagsordenen. Ifølge forvaltningen har man faktisk haft et øget fokus på testen, hvilket vil fortsætte over i den nye skolestruktur, hvor de tre nuværende skoler bliver til fem.

Derfor kan der være udsving

Det er Rådet for Sikker Trafik, der står for de årlige tests på landets skoler. Derfor har Herlev Bladet spurgt Rådet for Sikker Trafiks adm. direktør, Jakob Bøving Arendt, om de svingende resultater skolerne imellem i Herlev også er noget, man ser i andre kommuner?

'Når man ser på flere år ad gangen, kan der være udsving. Ofte kan det handle om skoler og kommuners rammer og prioriteringer. Sættes undervisningen i system, vil det være mere kontinuerligt – for eksempel ved at trafikundervisningen skrives ind i et årshjul, der afholdes en årlig trafikdag,' skriver han til Herlev Bladet.

Artiklen fortsætter under billedet.

God trafikundervisning er vigtigt

Hvorfor er det vigtigt med trafikundervisning?

'Trafikundervisning handler ikke kun om én prøve eller ét enkelt skoleår. Den handler om at opbygge børns trafikale kompetencer over tid, så de bliver trygge og sikre trafikanter – både nu og som voksne. Ligesom alt andet i tilværelsen, gør øvelse mester. Trafikundervisning er vigtig, fordi børn færdes i trafikken hver dag som gående, cyklister og passagerer,' forklarer han og tilføjer, at det også handler om læring, dannelse og trivsel.

'God trafikundervisning giver børn redskaber til at passe på sig selv, mindsker risikoen for ulykker, styrker deres selvstændighed så de kan bevæge sig frit i nærområdet og skaber mere tryghed for både børn og forældre. Samtidig kan det være en vigtig brik for, at man kan tage på ekskursioner med klassen for eksempel på cykel', pointerer han.

God trafikundervisning giver børn redskaber til at passe på sig selv, mindsker risikoen for ulykker, styrker deres selvstændighed så de kan bevæge sig frit i nærområdet

Hvad gør I for at hjælpe skolerne på vej?

»I forhold til testen sender vi spørgeskema til skolelederne på alle grundskoler – i år besvarede 82 procent. I forhold til trafikundervisning tilbyder vi gratis undervisningsmaterialer til alle klassetrin, efteruddannelse og rådgivning af lærere samt samarbejder med kommunerne om at understøtte området', oplyser direktøren.

Skoletrafiktests som for eksempel cyklistprøven holdes typisk i foråret fortrinsvis i maj.