Borger efterlyser løsning på parkeringsudfordringer

'1,5 times gratis parkering? Og derefter en takst man betaler efter. Så tror jeg folk vælger at køre fem minutter ekstra til for eksempel Rødovre Centrum.' Eller: 'Nu må I overveje, om I overhovedet ønsker at have kunder.'

På SoMe er det forholdsvist nemt at finde negative kommentarer om parkeringsudfordringerne i Herlev. Det samme med Trustpilot, hvor for eksempel BIG Shopping Center har fået scoren 1,1 ud af 5 fra kunderne - fortrinsvis på grund af dårlige oplevelser med parkeringsvagter.

En af dem, der i stedet for SoMe har ytret sig i et læserbrev til Herlev Bladet, er Jonas Bergenholtz. Han har selv måtte bide i det sure æble og har fået flere parkeringsbøder - både i Herlev Bymidte Center og hos BIG.

LÆS OGSÅ: Vil afgive landbrugsjord til grøn trepart

»Jeg undrer mig bare over, at man vil acceptere sådan en eller anden mafia-lignende tilgang til tingene, som gør, at det ikke bliver attraktivt at komme der,« siger han, der både tænker på de ifølge ham restriktive regler på kun halvanden times gratis parkering i bymidtecentret, men også på parkeringsvagternes adfærd på BIG, som ifølge ham virker kalkuleret og uden tolerance for sund fornuft.

»Det virker som sådan en unfair jagttilstand og ikke en rimelighedsbetragtning, for det er jo fair nok, at der er regler, og at man får en bøde, hvis man overtræder dem, men det er ikke fair nok, at der ligger en parkeringsvagt på lur, som kommer løbende over, bare man er et halvt minut for sent på den,« påpeger han.

Hvad mener du, man skal gøre ved det? Og hvem skal gøre det?

Det vilde parkeringsvesten

»Jeg synes, at man fra politisk side burde prøve at lægge en presbold på. For der må være et eller andet de kan gøre. Måske noget kommunikation (til centerejer og parkeringsselskab, red.) omkring: 'Er I ikke søde at lade være med at være nederen',« lyder det fra Jonas Bergenholtz, der til daglig er lærer og for nylig var inviteret til møde med borgmesteren for at fortælle om udfordringerne.

Det sket blandt andet på baggrund af, at han havde søgt aktindsigt i kommunens korrespondance med politikerne om parkeringsudfordringerne og blev noget overrasket, da forvaltningens jurist ringede ham op og fortalte, at der var nul akter om emnet.

Jeg undrer mig bare over, at man vil acceptere sådan en eller anden mafia-lignende tilgang til tingene, som gør, at det ikke bliver attraktivt at komme der

»Det fortæller mig, at det bare er det vilde vesten for parkeringsfirmaer. De gør bare lige præcis, hvad det passer dem,« siger han, der ikke giver meget for ejeren (Nrep, red.) af bymidtecenterets forklaring om, at begrænsningen til halvanden times gratis parkering er for at undgå, at langtidsparkering vil optage pladserne.

»Jeg så lige skiltet, da jeg kørte forbi herude nu her, at der var 332 ledige pladser nede i den der kælder. Så man skal ikke fortælle mig, at der mangler pladser, fordi folk langtidsparkerer. Det er simpelthen ikke et problem,« mener han.

Artiklen fortsætter under billedet.

Går ud over handlen

Spørger man formand for Herlev Handelsforening, Henning Bruun, er han enig i, at restriktionerne i bymidten kan skræmme kunderne væk.

»Hvis vi fortsat ønsker, at vi skal have en bymidte som fungerer, så nytter det ikke noget, at vi jager folk væk fra bymidten med dårlige parkeringsbestemmelser. Derfor håber vi, der er en politisk vilje til at løse problemerne, og at politikerne kan være med til at lægge et pres på ejerne af centret og øvrige udlejere, fordi den nuværende situation er ikke god for den lokale handel,« siger han.

Han husker tiden før, centret blev bygget om:

»Før var der ingen restriktioner, og der var heller ingen debat om emnet. Omvendt ønskede vi et nyt og lækkert center, og det har vi fået. Kundeflowet er måske ikke helt fulgt med, men det er også en generel udvikling og kan måske skyldes andre ting som fx prisstigninger og den generelle uro i verden,« vurderer formanden, der kunne ønske sig nogle mere ensartede forhold alle steder i byen.

»Ønskescenariet er, at der er de samme betingelser alle steder, så folk kan finde ud af det og ikke vælger os fra, fordi de oplever det som bøvlet at tage ud og handle. Måske kunne løsningen være to eller tre timers gratis parkering over det hele - også ved kirken eller oppe ved biblioteket. Det gælder om at gøre det så nemt og tilgængeligt for vores borgere, så de kan handle lokalt, for det oplever vi, at de gerne vil, og så nytter det ikke noget, at vi spænder ben for dem,« siger Henning Bruun og tilføjer, at butikkerne er i dialog med politikerne.«

»De kender vores ønsker, håb og forventninger, så det håber vi, der kommer noget ud af.«

Borgmester: Mere tid

Herlevs borgmester, Marco Damgaard (S), bekræfter, at der er en dialog i gang, men også, at partierne generelt er obs. på udfordringerne.

»Jeg mener, at i BIG, hvor man må parkere to og fire timer gratis, fungerer det godt, men det er rigtigt, at vi er anderledes udfordret i bymidten, hvor der i kælderen og på første sal kun er halvanden times gratis parkering. Det er for lidt, og jeg er i dialog med Nrep (bymidtecentrets ejer, red.) om det. Det er også noget, vi har snakket om i gruppeformandskredsen, og jeg har mine kollegaers opbakning til sammen med center- og handelsforeningen at lægge pres på Nrep og parkeringsselskabet, så vi kan få hævet parkeringstiden,« fortæller han, der er enig i, at der i udgangspunktet, som det ser ud i dag, er ledige pladser nok i centret.

Hvad siger Nrep - hvornår sker der noget?

»De lytter, men de har ikke handlet på noget endnu. Det er også derfor, vi har talt med center- og handelsforening for at gå sammen med dem, for jo flere vi er jo bedre,« påpeger borgmesteren.

Artiklen fortsætter under billedet.

Ens regler over det hele

Hvad kan du/I konkret gøre udover at lægge et politisk pres?

»Som det er i dag, findes der mange forskellige slags regler. Ét sted må man parkere tre timer gratis og et andet halvanden time. Jeg har en drøm om at samle alle parter for at sige: 'Skulle vi ikke lave en mere ensartet og mere favorabel model for bymidten, der kan gavne aktivitet, liv og handel'. Men det er ikke et quickfix, det kommer til at tage tid, for vi kan ikke bestemme noget,« fastslår Marco Damgaard og fortæller, at ønskescenariet er at hæve timerne, hvor man kan parkere gratis i og omkring bymidten.

»Vi kan ikke få fuldstændig gratis parkering i bymidtecentret, men det er heller ikke mit ønske, for det er fair nok, at hvis man skal holde i mange timer, så skal man også betale for det,« siger han om forhandlingsudgangspunktet.

LÆS OGSÅ: Herlev Bordtennis fylder 80

Hvad med parkering andre steder i Herlev - for eksempel i de nye boligbyggerier som Bangs Torv, hvor normen bliver 0,75 pr. bolig, er det nok?

»Vi har sat parkeringsnormen rigtigt på Bangs Torv, og det man skal vide med Bangs Torv er, at det også ligger tæt på bymidten, tæt på stationen og det kommende letbane-stop, så man finder heller ikke en bedre placering, hvis vi taler kollektiv transport. Det er vi nødt til at have med i regnestykket, så det største ønske er ikke flere parkeringspladser, men ordentlige og mere retfærdige og ensartede regler,« siger han.

Så ingen planer om et parkeringshus?

»Måske i fremtiden, men så skal det være i Marielundkvarteret,« lyder det.

Artiklen fortsætter under billedet.

For at undgå pendler- og langtidsparkering

Herlev Bladet har også været i kontakt med Nrep for at høre, hvilke overvejelser, der ligger bag parkeringsreglen om halvanden times gratis parkering? Hvorfor man ikke gør den gratis eller hæver den til fire timer som i BIG, når nu det kan påvises, at der jævnligt er mange ledige pladser? Derudover hvad der ligger bag aftalen med parkeringsselskabet, og hvad man vil gøre, om noget, for at komme butikkerne og kunderne i møde?

Nrep henholder sig til følgende skriftlige svar:

'Herlev Bymidte har et samarbejde med P-operatøren CP Parkering System. Vi har i samarbejde med P-operatøren valgt en parkeringsløsning der er i tråd med de fleste andre butikscentre i Hovedstadsområdet. Det er vores vurdering at P-operatøren besvarer sagligt på kundehenvendelser angående parkering. Regulering af parkeringsområdet tilsigter at undgå langtidsparkeringer, og dermed skabe bedre plads til bymidtens besøgende'.

Herlev Bladet har også talt med Capital Investment, som forvalter butikkerne i BIG, om parkeringsreglerne på BIG og ikke mindst p-vagternes adfærd, for hvorfor ikke bare gøre parkeringen gratis?

Vi ønsker ikke, at kunderne skal opleve vagterne som hverken kyniske eller kalkulerende

»BIG ligger meget tæt på S-togsstationen, og hvis vi ikke havde regler, ville pladserne hurtigt blive optaget af pendlere i stedet for kunder. Vi har valgt en løsning, der giver kunderne god tid – to timer på terræn og fire timer på taget – hvilket rækker til både indkøb, cafébesøg og andre ærinder. Den eneste betingelse er at bruge p-skiven, så kunderne kan parkere trygt og uden besvær,« siger Grith Isbrandtsen, der er asset manager.

Har det også noget at gøre med, at indtjeningen fra parkeringen er en del af jeres businesscase?

»Formålet med parkeringsløsningen er først og fremmest at sikre, at vores kunder altid kan finde en ledig plads. Vi samarbejder med Apcoa om at administrere det, og naturligvis er der en aftale knyttet til det, men der er ikke nogen væsentlig økonomisk gevinst for os i ordningen. Vores fokus er at skabe de bedste rammer for shoppingoplevelsen – og det kræver tilgængelige p-pladser,« understreger hun.

Primært fokus er kunderne

En borger, vi har talt med, og flere andre på Trustpilot, hvor I har fået en rating på 1,1 ud af 5, nævner, at især jeres p-vagters opførsel er kalkulerende og kan være kynisk. Hvad tænker du om det?

»Vi bekendte med de tilbagemeldinger. Vi har en løbende dialog med Apcoa, og vi forventer, at parkeringskontrollen bliver håndhævet på en professionel og respektfuld måde. Vi ønsker ikke, at kunderne skal opleve vagterne som hverken kyniske eller kalkulerende.«

Hvad vil I konkret gøre ved det?

Vi har gjort det klart over for Apcoa, at kontrollen skal ske i en ordentlig og rimelig tone

»Vi har gjort det klart over for Apcoa, at kontrollen skal ske i en ordentlig og rimelig tone, og at kundernes oplevelse er i centrum.,« siger Grith Isbrandtsen.

Hvad går den nævnte dialog ud på?

»Dialogen handler om, hvordan vi sammen med Apcoa kan balancere behovet for kontrol med ønsket om en positiv kundeoplevelse. Vi understreger altid, at vores kunder er det vigtigste – og vi forventer, at Apcoa agerer ud fra samme princip,« siger hun.